Quand?
Le joint d'étanchéité en suspension est généralement appliqué de manière intermittente ou cyclique. L'emplacement, les conditions météorologiques, la charge de la circulation et les conditions de la chaussée sont des facteurs utilisés pour déterminer si une application de joint d'étanchéité en suspension est appropriée. Les routes choisies pour le traitement des boues d'étanchéité aux boues sont généralement celles qui présentent une détresse légère à modérée, aucune ornière et des largeurs de fissures généralement étroites, et où un traitement des boues d'étanchéité permettrait de prolonger la durée de vie de la chaussée jusqu'à ce que le resurfaçage devienne nécessaire.

Les routes choisies pour des applications cycliques de joints de boues seraient traitées tous les cinq à sept ans.


Comment?
L'émulsion d'asphalte et les agrégats sont mélangés et appliqués à l'aide d'un camion construit à cet effet, généralement appelé «camion à lisier».

Les camions à lisier contiennent divers compartiments qui contiennent le granulat (roche concassée fine), l'eau, une émulsion modifiée par un polymère et d'autres additifs, qui sont mélangés dans le mélangeur embarqué. Le mélange de lisier s'écoule de l'arrière du camion vers le trottoir à l'intérieur d'une boîte fixée à l'arrière du camion. La boîte sert à répartir le mélange de lisier sur la chaussée. Les travailleurs munis de raclettes suivent et aident à répandre le mélange, à corriger les zones mal couvertes et à empêcher le mélange d’apporter des améliorations concrètes telles que des gouttières.