v Distributeur automatique d'asphalte, pulvérisateur d'asphalte, distributeur d'asphalte, pulvérisateur de bitume, distributeur de bitume
PRODUITS

Distributeur automatique d'asphalte 8000L

Capacité de réservoir -8000L
Largeur de spary - 6m
ENQUETE
Description Caractéristiques Performance
Le distributeur automatique d’asphalte est une sorte de produit intelligent sophistiqué spécialisé dans la pulvérisation d’asphalte émulsifié, d’asphalte dilué, d’asphalte chaud, d’asphalte pour charges lourdes et d’asphalte modifié à haute viscosité, etc. 
Ce produit a été largement utilisé dans la construction et l'entretien des routes. Il pourrait être utilisé pour traiter les couches de joint supérieure et inférieure, la couche primaire, la couche imperméable, la couche adhésive, le surfaçage en asphalte, la surface de pénétration de l’asphalte, la couche de joint anti-brouillard, etc. Il pourrait également être utilisé pour transporter de l'asphalte liquide et d'autres huiles lourdes.
Modèle du produit:
Moteur auxiliaire:
BNLS0860
26kw/2350rpm
Largeur de pulvérisation: 200-6000mm
Volume de pulvérisation: 0,2-3,0 kg / m 2
Volume du réservoir d'asphalte:    8000L
Mode de chauffage asphalte: Brûleur à gasoil importé (valeur calorifique 10 × 10 4 kCal / h)
Médias de pulvérisation: asphalte chaud (modifié), asphalte dilué, asphalte émulsifié, etc.
Précision de pulvérisation: ± 1,5%
​​​​​
  1. Un moteur auxiliaire indépendant alimente en énergie pour garantir que la pulvérisation puisse commencer dès que le camion commence à bouger.
  2. Pour répondre aux besoins de volume et de largeur de pulvérisation, PLC est en mesure de compléter toute forme de combinaison de buses de manière flexible.
  3. Chaque buse peut être commandée séparément manuellement et automatiquement afin de régler la largeur de pulvérisation de manière flexible en fonction de la largeur de travail réelle. La pulvérisation d’asphalte peut être contrôlée dans la cabine à l’aide des boutons de commande ou sur la plate-forme de fonctionnement à la fin du véhicule.
  4. Le PLC pourrait réguler automatiquement le volume de pulvérisation en fonction des paramètres de travail saisis et de la vitesse du camion de retour.
  5. Le PLC peut modifier les paramètres en fonction de la densité réelle de l'asphalte et de la quantité de charge afin de contrôler avec précision le rendement de la pompe à asphalte afin de conserver une erreur de précision de pulvérisation de ± 1,5%.
  6. Le brûleur diesel importé est utilisé pour le système de chauffage avec fonction d'auto-inflammation et de contrôle de la température.
  7. Tous les gicleurs, pipelines et pompes à asphalte sont entièrement chauffés et préservés par l'huile thermique en circulation, ce qui permet à l'asphalte de s'écouler sans à-coups dans le pipeline et empêche son vieillissement et sa formation de coke. La couche isolante de tous les pipelines réduit les pertes de chaleur et protège les opérateurs.
  8. Les composants clés (tels que la pompe hydraulique, la pompe à asphalte, la pompe à chaleur, le moteur hydraulique, etc.) sont des marques renommées, qui garantissent la fiabilité de la machine entière et en prolongent la durée de vie.
  9. Une barre de pulvérisation pliable en 3 sections peut réaliser une pulvérisation double et multiple en la déplaçant de haut en bas; la barre de pulvérisation est également capable d'étendre la zone de couverture ou d'éviter les obstacles par pli ou par se déplier.
  10. Les panneaux d’avertissement et les feux de nuit sont équipés pour le travail de nuit; les buses à eau sur les pneus empêchent l'asphalte de coller aux pneus pendant le travail.